2018年4月8日，交通运输部又发布了一则大消息: 将于2018年5月1 日实施载货汽车行业标准！今天，中达凯专用车为您解读一下一 2018年还有哪些影响道路货运的重要政策？

一、《JT/T1178.1-2018 营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》将于 2018年5月1 日实施，新标准主要规定了载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。

根据新的标准规定，2018年5月1日前已经取得新产品公告或 CCC认证的载货汽车车型、已经完成汽车强制性项目检验但尚未取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型，自2019 年 5月1日起执行JT/T 1178.1标准； 2018 年5月1日后取得新产品公告或 CCC 认证的载货汽车车型，自标准实施之日起严格执行。

提醒广大用户注意，办理车辆营运证前，需要仔细对照标准检查车辆技术状况是否符合上述要求，否则就是上牌后没有核准取得车辆营运证，也不能从事道路运输作业，造成不必要的营运损失。

二、2018年7月 1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求的标准化车辆运输车比重达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。

新版GB1589颁布实施后，在车辆外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车 2.6米）；新增了中置轴车型的分类。 GB1589将重点规范轿运车市场，其中治理的一项重点是逐步取缔双排轿运车，从而解决超宽超载带来的安全隐患，并且大力推广中置轴车辆运输车的使用。

事实上，交通运输部于2016年8月19日发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》（自 2016年9月21日起施行，行业简称“ 921 新规”），就统一了超限认定标准。同时，《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》更加明确了各类别车辆的外廓尺寸限值和车辆总质量及轴载质量等限值规定。

首先，在重量超限认定上：2轴货车车货总重不得超过18吨；3轴货车不得超过 25吨，3轴汽车列车不得超过27吨； 4 轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36 吨； 5轴汽车列车不得超过43吨；6 轴及 6 轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46 吨。

公路货运车辆超限超载认定标准

其次，在外廓尺寸超限认定上，对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，平头铰接列车总长度不得超过17.1 米（长头铰接列车总长度不超过18.1米），中置轴车辆运输列车长度最大限制为22米。对超过宽度和长度标准，但符合《 GB1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定，且车货总质量未超过限定标准的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆以及专用作业车，不认定为超限运输车辆，使之与车辆生产标准保持一致。

·二轴货车

·三轴货车

·四轴货车

·五轴汽车列车

·六轴汽车列车

·半挂车

·中置轴车辆运输车

其三，GB 1589-2016影响《公告》车型分析。

综上分析，论是道路执法标准还是在车辆管理制度等方面。要求正在逐渐严格、规范，在实施的过程中，会给广大用户带来不少影响，整个交运环境都在向着更加规范的方向转变，需要积极适应，有效应对。尽可能不出现“有人中招！不合规车无法上路的尴尬局面”，降低营运风险。

三、强化环保排放治理，不仅从2017年7月1日起，所有经销商售卖的新车都必须为国五排放，国四排放车辆将无法上牌，而且在 2018年在用的货车尾气不达标，也将注销车辆营运证。

根据《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的要求，强调加强国三重型柴油营运货车管控，鼓励残值低、车况差的车辆率先淘汰，引导国三柴油货车更新为清洁能源或国五以上标准车辆。自 2018年1月1日起，达不到排放标准的国三重型柴油营运货车注销车辆营运证。

众所周知，国三车一直是国家整顿的重点，包括山东省、北京、广州、成都、郑州、深圳、太原等城市都在对国三车限行，环渤海港口也在对柴油货车说“不”，整个北方六省都在加大货车环保力度。

所以想入行和想换车的卡友们，一定要慎重哦。而现在的国三卡友们，注意各省的限行范围，以免受罚。